昔、北海道の十勝三股という駅は、途中から、１年３６５日、列車が１本も来なかった。

　２００４年７月の福井豪雨で、越美北線（愛称：九頭竜線）の一部線路が流失し、それに伴い、代行バスが運行されたのは記憶に新しい。現在は復旧に向けての工事が進められている。

　北海道にも国鉄末期、代行バスの運行された路線があった。士幌線である。士幌線は戦前にはすでに全通していた鉄道路線だったが、戦後の過疎化で乗客がどんどん減り、１９７８年（昭和５３年）１２月２５日、末端区間の糠平（ぬかびら）〜十勝三股間が国鉄バスによる代行輸送となった。「途中から」とは、この１９７８年１２月２５日以降のことである。（ただ、十勝三股だけでなく、糠平〜十勝三股間にあった幌加（ほろか）駅も同様に「途中から、１年３６５日、列車が１本も来ない駅」となった。）

　そしてその９年後、一部区間の第三セクター化も考えられていた士幌線は、全線が廃止となっている。

昔、北海道の十勝三股という駅は、途中から、１年３６５日、列車が１本も来なかった。５３へぇ

　

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