今年で１０６回目を迎えた有田陶器市。今年も多くの列車が応援に駆けつけました。

４１５系１５００番台による快速「有田陶器市号」鳥栖行き。２００９年５月５日・佐賀市で撮影。

　高速道路のＥＴＣ割引による影響なのか、今年はあちらこちらで長〜い渋滞が見られた。私はこの春から京都市に住んでいるが、帰省時に乗った夜行高速バスが大渋滞に巻き込まれ、九州には３時間も遅れて到着した。自動車は便利なようで、時には不便な乗り物と化す。特に、こうした渋滞に遭遇すると、スケジュールがめちゃくちゃになってしまう。

　そんな時は、やっぱり鉄道。時々、突発的な事故や災害で遅れることもあるが、概ね定時運行を行っている。中でも、人が集まるイベント時に、鉄道はその本領を発揮する。毎年１００万人もの観光客が訪れる有田陶器市では、今年も多数の臨時列車が運行され、多くのお客様を目的地まで送り届けた。

　さて、当サイトでは、毎年有田陶器市関連の臨時列車を特集しているが、残念ながら今年から九州在住でなくなった上に、帰省中も都合や悪天候で現地に行けず、列車そのものの撮影もわずかしかできなかった。そのため、今年は例年以上に貧弱な内容となってしまったが、ご了承いただきたい。

４１５系

　毎年入線している４１５系。今年も快速「有田陶器市号」で運行された。ロングシート車なので、輸送能力は抜群である。九州で最も活躍している旧国鉄形電車だが、独特の唸りを響かせながら、初夏の肥前路を駆け抜けた。

４両で走る４１５系快速「有田陶器市号」鳥栖行き。２００９年５月５日・佐賀市で撮影。

今年最後の快速「有田陶器市号」。２００９年５月５日・佐賀市で撮影。

７８３系

　７８３系は、普段から長崎本線や佐世保線を走るおなじみの特急列車だが、今年も臨時の「みどり」や「ハウステンボス」として増発され、多くの陶器市客を運んだ。なお、これらの列車には、帰省客や他の行楽客の輸送増強という使命もあったため、陶器市開始前や終了後にも運行された。 　 　

４両で夕方の長崎本線を上る「みどり９６号」。２００９年５月５日・佐賀市で撮影。

ハウステンボス発博多行きの「ハウステンボス８２号」。２００９年５月５日・佐賀市で撮影。

７８７系

　今年も７８７系が臨時「みどり」（博多―早岐間）として運行された。陶器市終了後の５月６日にも走った。７両編成で、「ＤＸグリーン席」や「グリーン４人用個室」の設定もあった。

早岐行きの「みどり９３号」。２００９年５月６日・佐賀駅で撮影。

★この他、８１３系、８１１系、キハ６６系、キハ２００・２２０形などによる快速「有田陶器市号」、８１７系の臨時列車、７８７系、キハ４７・１４７形、キハ１８５系による団体臨時列車も運行された模様である。

　なお、団体臨時列車等の情報は、実際に現地で取材された「ｋｋ−５８６５４（旧称：九州鉄道管理局）様」に提供していただきました。ありがとうございました。

旅行記＆特集へ

トップへ