４８５系、ついに撤退か！？―２００７年有田陶器市臨時列車特集―

今年で１０４回目を迎えた佐賀県西松浦郡有田町で開催されている有田陶器市。今年も多くの列車が「焼き物ファン」を乗せて有田方面へ向かいました。

ＧＷには、有田陶器市臨の他、博多―佐賀間などで臨時特急が運行された。２００７年４月３０日・佐賀市内で撮影。

７８７系

　今年も７８７系が臨時「みどり」として運行された。去年まで、臨時「みどり」では４８５系も１往復運行されていたが、今年は４８５系の代わりに７８７系「有明」編成が走った。４８５系は、老朽化が進んでいる上に、大分の車両基地から列車を回送する必要があったため、車両の運用を行いやすい７８７系に置き換えられた可能性がある。

　７８７系臨時「みどり」２往復のうち、「リレーつばめ」編成を使った列車では、ＤＸグリーン席も利用可能だったため、人気がかなり高かったのではないかと思われる。

　なお、博多―佐賀間の臨時特急「かもめ」でも、７８７系が運用された。

帰宅する焼き物ファンを乗せて、午後の長崎本線を上る臨時特急「みどり」。２００７年４月２９日・佐賀市内で撮影。

こちらは佐賀駅に向かう回送列車。佐賀発の臨時特急「かもめ」として運行された。２００７年４月２９日・佐賀市内で撮影。

７８３系

　７８３系は、団臨列車として運行された模様である。

夕方の佐賀市内を上る７８３系臨時。２００７年４月３０日・佐賀市内で撮影。

８１１系

　８１１系は、今年も快速「有田陶器市号」として、２編成連結の８両で運行された。下り列車で運行されると、しばらく早岐駅構内で休んでいた。下の写真は去年のもの。

永尾駅を通過する８１１系。２００６年５月４日・永尾駅で撮影。

８１３系

　８１３系も快速「有田陶器市号」として、２編成連結の６両で運用された。

佐賀市内を走る８１３系快速「有田陶器市号」。２００７年４月２９日・佐賀市内で撮影。

４１５系

　「有田陶器市号」として、１日あたり２往復運行された。うち１往復では、例年通りヘッドマークを掲出して走った。なお、全ての列車が、「有田陶器市」と書かれた専用方向幕を掲げていたのではなく、中には通常の表示の列車もあった。

　なお、４月２９日には、国鉄色編成が運用され、ファンにはちょっと嬉しい陶器市臨の幕開けとなった。

肥前山口始発の「有田陶器市号」。茶色い専用方向幕を掲出している。２００７年５月３日・上有田駅で撮影。

ヘッドマーク付きの４１５系「有田陶器市号」。２００７年４月３０日・佐賀市内で撮影。

初日に「有田陶器市号」として運用された４１５系国鉄色。２００７年４月２９日・佐賀市内で撮影。

「有田陶器市号」専用の方向幕。２００７年５月３日・上有田駅で撮影。

８１７系

　他線区からの借用はなく、全て定期列車のみの運行だったが、４１５系などと同様に、陶器市に出かける来場者の重要な足になったのは間違いない。

上有田駅に入線する８１７系佐世保行き。２００７年５月３日・上有田駅で撮影。

キハ２８・５８、６６・６７形

　今年も、大村線経由の臨時快速「有田陶器市２０号・２１号」が運転され、キハ２８・５８形も例年通り運用された。編成は、去年同様、有田寄りからキハ６６形、キハ６７形、本チクのキハ５８形（キハ５８－７１６）、同キハ２８形（キハ２８－２４４４）で、キハ６６・６７形は指定席車両、キハ２８・５８形が自由席車両だった。また、留置線で休む時間を利用し、各駅停車として上有田―早岐間のピストン輸送も行っていた。なお、去年は団体臨時としても運行されていたが、その後に２両が「あそ１９６２」に改造されたためか、同形式の団臨入線は確認されていない。